FAQ-FlapControl

L'autorisation d'exploitation du véhicule expire-t-elle ?

Oui, si vous installez la commande dans un véhicule non homologué pour la route, l'autorisation d'exploitation expire.

Est-il possible de faire enregistrer le véhicule auprès du TÜV ?

Dans le cadre d'une transformation du véhicule, il est possible, sous certaines conditions, de faire enregistrer la commande.

Demandez à l'avance à votre inspecteur du TÜV si un enregistrement est possible afin d'obtenir un enregistrement correspondant.

Comment raccorder le FlapControl ?

Selon le modèle, le FlapControl dispose d'une ou deux fiches mâle et femelle. Vous retirez la fiche d'origine et la connectez à la prise femelle. L'autre fiche est ensuite connectée à la prise femelle du volet d'échappement et le raccordement est terminé. Pour les volets d'échappement à dépression, il faut encore visser un câble de masse. Et pour très peu de commandes, il faut encore un câble positif supplémentaire.

Qui peut installer FlapControl ?

Nous recommandons les ateliers automobiles spécialisés dans le sport automobile, le tuning ou l'électronique automobile.

Ils ont généralement de l'expérience dans l'installation de commandes de volets, et il est conseillé de le vérifier lors du choix d'un atelier.

Les garages agréés ou les garages indépendants s'occupent principalement des tâches liées aux véhicules de tous les jours, telles que le contrôle technique, les pneus, les freins, les amortisseurs et l'entretien.

De notre côté, nous déconseillons de faire effectuer l'installation dans ces garages.

Y a-t-il un message d'erreur dans le véhicule si FlapControl est installé ?

Non, le système n'interfère pas avec le bus de données du véhicule.

L'atelier peut-il détecter des erreurs si FlapControl est installé ?

Non, FlapControl agit dans le véhicule aussi peu que possible et ne laisse aucun message d'erreur.

Puis-je installer FlapControl moi-même ?

Il s'agit d'une pièce automobile dont l'installation nécessite des connaissances techniques.

Le niveau de difficulté de l'installation est considéré comme facile pour un professionnel.

Indépendamment des connaissances techniques, nous assistons chaque client avant, pendant et après le montage.

Veuillez noter que le montage est plus ou moins difficile et long selon le véhicule.

Que se passe-t-il si le montage ne fonctionne pas ?

Nous sommes bien sûr à votre disposition si, pour une raison quelconque, quelque chose ne fonctionne pas tout de suite.

Écrivez-nous en décrivant précisément ce qui ne fonctionne pas, si cela peut aider, avec des photos et des vidéos, c'est le moyen le plus rapide et le plus efficace.

Nous trouvons rapidement et facilement une solution à tout.

Les articles sont-ils également adaptés aux véhicules diesel ?

Non, nous ne proposons pas d'articles pour les véhicules diesel.

Le système a-t-il été testé et n'endommage-t-il pas le véhicule ?

Oui, il a été testé. Non, il n'endommage pas le véhicule. Après assemblage, le fonctionnement de chacun de nos systèmes est testé individuellement et soumis à un contrôle qualité. FlapControl est conçu pour être sûr, de sorte qu'il ne puisse pas perturber le bus de données, par exemple.

FlapControl est-il homologué ?

Non, le système n'est pas homologué par le TÜV ou l'ABE, et ne le sera pas.

FlapControl a été développé pour le sport automobile et les spectacles.

FlapControl résiste-t-il à la chaleur ?

FlapControl résiste durablement à des températures allant jusqu'à +80 °C. En règle générale, vous n'avez pas besoin d'une protection thermique supplémentaire.

Presque tous les véhicules sont équipés de tôles de protection thermique si nécessaire.

Vous pouvez faire passer les câbles et le boîtier derrière ces tôles, comme le fait le constructeur automobile en usine.

Mon véhicule a deux trappes, ai-je besoin de deux commandes ?

Non. Si nous proposons une commande pour votre véhicule, une seule commande par véhicule est nécessaire.

Peu importe qu'il y ait une ou deux trappes, qu'elles soient électriques ou à dépression.

Le montage est-il Plug'n Play ?

PnP est dérivé de la technologie informatique, où il signifie « brancher sans configurer ».

Appliqué à nos produits, cela signifie qu'ils sont équipés de connecteurs adaptés et qu'aucun câble ni travail électronique n'est nécessaire.

Aucune programmation ou codage n'est nécessaire sur le véhicule.

Les paramètres de démarrage de FlapControl peuvent-ils être modifiés ?

Dans la version BASIC, les paramètres sont prédéfinis. Vous pouvez choisir les paramètres que vous souhaitez lors de la commande.

Avec la version PLUS, vous pouvez effectuer vous-même les réglages à l'aide de la télécommande.

Y a-t-il une fonction mémoire ?

Oui. La version PLUS dispose d'une fonction mémoire. Cela signifie que la commande mémorise le dernier état réglé et active l'état correspondant au prochain démarrage du véhicule.

Quel est le réglage d'usine pour FlapControl ?

Le réglage d'usine démarre avec l'état de série. Le volet s'ouvre en appuyant sur un bouton.

Existe-t-il une commande de volet pour chaque véhicule ?

Nos commandes FlapControl sont destinées aux véhicules qui sont déjà équipés d'un volet d'échappement en usine. Cela signifie que pour pouvoir utiliser cette commande, votre véhicule doit déjà être équipé d'un volet d'échappement.

Pour tous les autres véhicules, une commande de clapet n'est possible qu'en installant un clapet a posteriori. Vous trouverez des offres dans notre boutique.

Existe-t-il des commandes de clapet pour les véhicules diesel ?

Oui, il y en a. Mais très peu de véhicules diesel sont équipés d'un clapet d'échappement pour réduire les émissions sonores. Nous ne proposons pas de commandes pour les véhicules diesel.

Quelle est la consommation électrique d'une commande de clapet ?

La commande de clapet consomme relativement peu d'électricité, environ 40-60 mA. Et sur la plupart des véhicules, elle s'éteint complètement après un court instant lorsque le véhicule passe en mode veille.

Quelle est la différence entre BASIC et PLUS ?

BASIC : la télécommande à 2 boutons permet d'ouvrir et de fermer le volet d'échappement (SÉRIE). En position OUVERT, le volet est toujours ouvert. En position FERMÉ, la fonction série est activée et le boîtier de commande du moteur se charge de l'ouverture et de la fermeture. Le réglage de démarrage est prédéfini et peut être indiqué lors de la commande.

AVANTAGE : la commande dispose d'une télécommande à 3 boutons qui permet d'ouvrir, de fermer et de mettre en mode SÉRIE le clapet d'échappement. En mode OUVERT, le clapet est toujours ouvert, en mode FERMÉ, il est toujours fermé et en mode SÉRIE, le véhicule est responsable à 100 % de la commande du clapet. Vous avez le choix entre un réglage fixe du mode de démarrage ou l'utilisation de la fonction « dernier état ». Tous les réglages peuvent être effectués à l'aide de la télécommande.

Une notice de montage est-elle fournie ?

Oui, une notice de montage détaillée et universelle est fournie. Aucune description spécifique au véhicule n'est incluse.